混腔势，腔势不是chance的洋泾浜
2011-10-20 16:50:11 阅读0 评论0 202011/10 Oct20
“腔势”不是chance的洋泾浜读法。
“腔势”，源于传统戏曲，可以直观的理解为“唱戏时的架子”。即便是现在，最简单的理解可以就是“样子”，还有模式，角色，气势等等。需要注意，这个“样子”是独立存在的，与它的主语（人）所说的、所做的是无直接必然关系的。例如：我刚到上海，上海话不会说，但腔势十足。同时，与“腔势”同样流传下来并经常可以通用的是“腔调”（这是个可以算进入普通话的词语），二者在口语里经常是可以通用的。例如：说新官上任三把火，“腔势老足”与“腔调老足”的意思很接近，几乎可以完全互相替代。而这里面，和英文chance是看不出任何联系的，却可以看到其与戏曲的渊源。再用一个极端的例句：中国足球队一帮子戆腔势都在球场上混腔势。如果后面的腔势（混腔势）与chance有关，那之前的腔势（戆腔势）怎么解释呢？但如果用“样子”，“角色”来解释，就都通了。
阿拉是上海话吗
2011-10-18 16:41:10 阅读2 评论0 182011/10 Oct18
1. “阿拉”通常的意思是“我”，“我们”，“我的”，“我们的”，视具体的语境决定
2. “阿拉”是宁波方言，但被全中国其它地方认为是上海方言， 并把它作为上海人的代称了，这实在是误解
3. 在19世纪末20世纪初及之后相当长的时间里，上海的外资银行、洋行的买办多是宁波人，加上聚集在金融业里有大量宁波人（典型的是虞洽卿），他们在与外商打交道的时候，都称“阿拉”，所以被外国人简单的联想为上海人（中国人）的代表，并以此称呼。另外，上海也有大量来自宁波的移民，他们也把此称呼带到了上海，由于相对而言他们属于“有势力”的一帮，所以他们的口语渐渐被用作上海以外地区的人对上海人的泛泛称呼
4. 上海本地方言里，和阿拉同义的是“伲”，音“NI”
5. 上海城区里还有一个称呼“我
东航有门
2008-4-9 9:11:12 阅读23 评论0 92008/04 Apr9
东航有门，时间似乎在愚人节左近。返航事件的进展相对而言是比较“看得见”的，从“天气”到“可能人为”，从正常转而道歉。甚至还有员工冒雨宣示（不是宣誓）。
但很多人不愿意原谅东航，我也是，虽然，我只看飞机，不造，也不坐。
1. 东航最初的解释是“天气原因”，现在看来，不是。但其中，一定有人在想让老百姓认为“是”，以为“官方说法”就可以抵挡一切。不论现在的道歉说了什么，东航还应该为自己说了假话道歉！——东航有“官方说法”吗？它是企业还是国家机构？
2. 东航飞行员的是非我无法干涉，但东航显然对这些人的“职业道德”缺乏教育、培训，不过，同时，东航的领导（主管）对自己的行为有“职业道德”的认识吗？冒雨让飞乘人员宣示，但东航的管理（高管）阶层有几个人出来宣示呢？是不是这些话只要“下边人”说，而不用自己来重复，来遵守呢？
东航的事件，我再一次看到“
但很多人不愿意原谅东航，我也是，虽然，我只看飞机，不造，也不坐。
1. 东航最初的解释是“天气原因”，现在看来，不是。但其中，一定有人在想让老百姓认为“是”，以为“官方说法”就可以抵挡一切。不论现在的道歉说了什么，东航还应该为自己说了假话道歉！——东航有“官方说法”吗？它是企业还是国家机构？
2. 东航飞行员的是非我无法干涉，但东航显然对这些人的“职业道德”缺乏教育、培训，不过，同时，东航的领导（主管）对自己的行为有“职业道德”的认识吗？冒雨让飞乘人员宣示，但东航的管理（高管）阶层有几个人出来宣示呢？是不是这些话只要“下边人”说，而不用自己来重复，来遵守呢？
东航的事件，我再一次看到“